کمیسیون انتقال انرژی (و غیره) گزارشی را در 26 نوامبر در پکن منتشر کرد و گفت که از نقطه نظر فنی و مالی امکان دستیابی به انتشار کربن صفر در صنایع سنگین و صنعت حمل و نقل سنگین در سال 2060 وجود دارد و انتظار می رود اقتصادهای توسعه یافته تا زودتر به این هدف برسیم.
ژائو چانگون، مدیر بخش تحقیقات اقتصادی صنعتی مرکز تحقیقات توسعه شورای دولتی، خاطرنشان کرد که "ماموریتی که می توان انجام داد: دستیابی به انتشار خالص صفر کربن از صنایعی است که کاهش آن تا اواسط قرن جاری دشوار است. " (از این پس گزارش نامیده می شود).روش های ممکن کربن زدایی جامع سیمان، فولاد، پلاستیک، حمل و نقل کامیون، کشتیرانی و حمل و نقل هوایی را تجزیه و تحلیل می کند.اگر بتوانیم نوآوری را تسریع کنیم و سرمایه گذاری را افزایش دهیم، صنایع سنگین و صنعت حمل و نقل سنگین باید تلاش زیادی برای دستیابی به انتشار خالص کربن صفر انجام دهند.
در حال حاضر انتشارات صنایع سنگین و حمل و نقل سنگین 30 درصد از انتشار انرژی را تشکیل می دهند.این گزارش معتقد است که با کاهش بیشتر انتشار گازهای گلخانه ای از سایر صنایع، این نسبت ممکن است تا اواسط قرن جاری به 60 درصد افزایش یابد.
در این گزارش آمده است که اگرچه برخی از فناوری‌ها قبل از استفاده تجاری هنوز نیاز به بهبود بیشتر دارند، اما استفاده از فناوری‌های موجود برای دستیابی به کربن‌زدایی کامل از نظر فنی امکان‌پذیر است.تا اواسط قرن حاضر، تأثیر کل کربن زدایی کامل بر اقتصاد جهانی کمتر از 0.5 درصد تولید ناخالص داخلی جهانی خواهد بود و تأثیر آن را می توان با بهبود بهره وری انرژی و بهینه سازی استفاده از مواد فشرده کربن، مانند بهبود کارایی مواد و بازیافت، محدود کردن رشد تقاضا برای حمل و نقل فشرده کربن، و بهبود کارایی لجستیک و تبدیل حالت.با در نظر گرفتن صنعت خودرو و نیازهای روزانه به عنوان مثال، تاثیر استفاده از فولاد سبز بر قیمت فروش خودرو این است که قیمت کلی آن حدود 1250 یوان افزایش می یابد.تاثیر حمل و نقل سبز بر قیمت شلوار جین وارداتی کمتر از 1٪ است.استفاده از پلاستیک های کم کربن بر قیمت یک بطری نوشابه 1 سنت تأثیر می گذارد.
در صنعت حمل و نقل سنگین، کامیون ها و اتوبوس های برقی (با استفاده از باتری یا سلول های سوختی هیدروژنی) ممکن است تا سال 2030 رقابتی شوند.در زمینه کشتیرانی و هوانوردی، سوخت مایع هنوز هم ممکن است اولین انتخاب برای حمل و نقل از راه دور باشد، اما با استفاده از سوخت های بیولوژیکی یا مصنوعی می توان به صفر شدن کربن زد.
این گزارش تاکید می‌کند که شرکت‌های چینی در کربن‌زدایی در صنایع سنگین و صنعت حمل‌ونقل سنگین سرمایه‌گذاری خواهند کرد که دارای فرصت‌های تجاری بزرگی است.به ویژه، چین از نظر منابع انرژی بادی و خورشیدی غنی است.اکنون زمان مناسبی برای تغییر شکل صنعت خود و اتخاذ یک مدل صنعتی کم کربن رقابتی تر است که می تواند آلودگی هوا را نیز کاهش دهد.
در زمینه صنعت، گزارش بر این باور است که اگر اقتصادهای بازیافتی بیشتری بتوانند از مواد به طور موثرتر استفاده کنند و بازیافت و استفاده مجدد را به طور قابل توجهی تقویت کنند، کاهش تولید اولیه جهانی و انتشار گازهای گلخانه ای تا 40 درصد خواهد بود، در حالی که در اقتصادهای توسعه یافته، داده ها قابل توجه تر باشدعلاوه بر این، بیشترین فرصت ها در صنایع پلاستیک و فلزات وجود دارد.
بر اساس این گزارش، صنعتی که با سخت‌ترین آزمون کربن‌زدایی در کاهش انتشار مواجه است، صنعت پلاستیک است، زیرا هزینه کربن‌زدایی بالا و ساختار صنعت پراکنده است، بنابراین مقابله با آلاینده‌های ضایعاتی، سیمان، فرآیند انتشار و حمل و نقل
بر اساس این گزارش، اهرم های کلیدی سیاست برای تسریع سرعت کربن زدایی در صنایعی که کاهش آن دشوار است عبارتند از: تقویت الزامات شدت کربن برای محتوای کربن فرآیندهای صنعتی، حمل و نقل سنگین و کالاهای مصرفی (انتشار دی اکسید کربن به ازای واحد تولید ناخالص داخلی). )یک مکانیسم قیمت گذاری کربن مناسب را معرفی کنید و یک سیستم قیمت گذاری جامع شناخته شده بین المللی را تحت هدف ایده آل ایجاد کنید.در عین حال، باید به رسمیت شناخته شود که قیمت ها را نیز می توان توسط صنعت، استفاده از کالاهای مصرفی پایین دستی و سایر استانداردهای از پیش توافق شده تعیین کرد.تشویق اقتصادها به تغییر از حالت خطی به چرخه ای از طریق تنظیم مناسب کارایی مواد و بازیافت.سرمایه گذاری در صنایع سبز و تحریک تقاضا برای محصولات و خدمات "سبز" از طریق پشتیبانی تحقیق و توسعه، پشتیبانی استقرار و تدارکات عمومی.تسریع همکاری عمومی و خصوصی و ایجاد زیرساخت های انرژی و حمل و نقل لازم.
کمیته انتقال انرژی رهبران گروه های مختلف در زمینه انرژی از جمله تولیدکنندگان انرژی، مصرف کنندگان انرژی، تامین کنندگان تجهیزات، سرمایه گذاران، سازمان های غیرانتفاعی و موسسات دانشگاهی از کشورهای توسعه یافته را گرد هم می آورد.این کمیته از محدود کردن هدف ایده آل گرمایش جهانی به 1.5 درجه سانتیگراد، حداقل بسیار کمتر از 2 درجه سانتیگراد حمایت می کند.
